Unser Fluggelände
Bitte beachten:
- Der Startplatz Aitern ist aktuell gesperrt, da Kühe auf der Weide sind
- Die Wachstumsphase hat begonnen - bitte Außenlandungen im hohen Gras vermeiden und Hike & Fly nur auf ausgewiesenen öffentlichen Wanderwegen
Flyer Fluggelände - Pflichtlektüre vor Starts im Fluggebiet des GCW:
Die Gemeinde Fröhnd erhebt eine Einzelstartgebühr von 4€/Gäste bzw. 2€/GCW-Mitglieder. Diese Startgebühr ist in die von der Gemeinde aufgestellten Kässle des Vertrauens am Parkplatz Tannenboden oder Holzer Kreuz zu entrichten.
Alle unsere Startplätze sind nicht direkt mit dem Auto erreichbar. Unser Shuttlebus darf die meisten Startplätze fast direkt anfahren. Infos zum Shuttlebus sind hier beschrieben.
Hike & Fly ist bei uns möglich und gern gesehen. Bitte dafür die Wanderwege benutzen.
Seit 2024 sind wir Burnair-Partner. Bitte in die Karte zoomen bzw. anklicken für unsere Geländedetails oder direkt auf die Burnair Map gehen (Erklärvideos zur Nutzung der BurnAirApp).
Information und Bitte um Unterstützung an alle
- Bei Problemen bitte unverzüglich einen Vorstand informieren - falls nicht erreichbar, bitte per WhatsApp oder E-Mail
Bitte um Beachtung folgender Regeln in unserem Fluggebiet
Aktuell wird um strikte Einhaltung folgender mit der Gemeinde vereinbarten Flugregelung am Schneckenkopf gebeten (gemäß Beschluss). Bei der Startwiese handelt es sich um ein empfindliches Biotop im europäischen klassifizierten Biosphären-Managementplan Natura 2000. Deshalb ist ein besonders schonender Umgang mit den Gelände unabdingbar:
- Gewartet wird ausschließlich auf der in die Wiese reichenden Fahrspur.
- Alle Piloten machen sich bereits auf dem in die Wiese reichenden Fahrweg startfertig (Ausrüstung anlegen, Schirm auspacken), im Bereich der Balkenbank darf gewartet werden
- Maximal 5 Piloten dürfen im Startfeld ihren Schirm auslegen.
- Der Aufenthalt auf dem Startfeld soll so kurz als möglich gehalten werden, sowohl um die Belastung der Wiese so gering als möglich zu halten als auch allen ein zügiges Starten zu ermöglichen. Bitte keinesfalls als Liegewiese nutzen. Auch nicht mit ausgebreiteten Schirm lange auf günstige Bedingungen warten, sondern ggf. den Schirm wieder zusammenraffen und auf der Fahrspur warten.
- Zuschauer und Begleitungen haben keinen Zutritt zur Startwiese und müssen auf der Fahrspur bleiben. Ggf. bitte freundlich aber bestimmt darauf hinweisen.
- Neben dem Holzer Kreuz ist ein Notlandeplatz, z.B. wenn wegen zu wenig Höhe der LP Unterkastel nicht erreicht werden kann. Falls doch notwendig, möglichst nur die Wiese direkt unterhalb der Straße anfliegen. Zusammenlegen auf einer Fahrspur am Rand der Wiese. Bitte nicht oberhalb der Straße. Die Wiese oberhalb der Straße ist ein Neuntöterschutzgebiet.
Achtung Vogelschutz SP Aitern/Tannenboden/Utzenfluh
- Einschränkung Ende Februar - Anfang Juni: Flugverbot am Utzenfluh Felsen von Ende Februar bis Juni
- Näheres s. Tafel am SP: Die Brutzeit hat begonnen - d.h. es gilt unsere gefiederten Kollegen bei der Brut an der grossen Utzenfluh nicht zu stören.
Bitte alle Gastpiloten freundlich aber unverzüglich und bevorzugt vor dem Start darauf hinweisen. Dies einzuhalten ist für den Erhalt unserer Geländeerlaubnis unabdingbar*. Bei Südwind den Start bitte deshalb z.B. an den Schneckenkopf verlegen - Zusätzlich gilt noch:
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Kein Start wenn Kühe auf der Startplatz Weide
- Überfliegen des Naturschutzgebietes hinter dem Felsen ist ganzjährig nur in grosser Höhe erlaubt
Achtung - Wachstumsphase bis zur Heuernte
Bis zur Heuernte darf nur bei wirklichen Notfällen in ungemähten Wiesen gelandet werden!
Zusätzlich gilt für unsere Landplätze folgendes:
- Holzer Kreuz: keine Landung oberhalb des Holzer Kreuzes (Neuntöterschutzgebiet)
- LP Utzenfeld - keine Landung vor der Heuernte
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Ehrsberg / Wührer Loch -> keine Landung auf Wiesen/Hügel oberhalb des Wührer Loches (SP Ehrsberg); wer nicht direkt auf dem offiziellen LP im Wührer Loch landen möchte sollte besser nicht starten!
Echte Notlandungen z.B. bei starken Turbulenzen sind immer erlaubt, aber d.h. heißt, max 1-2 Piloten. Spätestens der dritte dort landende Piloten hätte nicht mehr starten dürfen...
Also ggfs. den Bauern im naheliegenden Dorf bitte proaktiv sofort nach der Landung kontaktieren und Gefahrensituation erläutern. -
Aussenlandungen auf der Kuppe oberhalb der Bundestraße Unterkastel z.B. bei schwierigen Wind Verhältnissen am LP Unterkastel
Anlässlich eines Gesprächs mit dem Eigentümer der Wiese ergab sich, dass gelegentlich die Leitung des Elektrozauns falsch oder gar nicht eingehängt wurde - dies hat zur Folge, dass alle Zäune eines ganzen Sektors spannungslos werden!
Also ist es sehr wichtig, dass die Griffe der Leitung immer exakt in die gleichen Kontakte zurück eingehängt werden. Wir bitten alle, hierauf zu achten bzw. falls etwas unklar ist kurz Uli oder Pius (whatsapp) zu informieren um den Eigentümer rasch zu kontaktieren (bevor die Rinder das Weite suchen und tatsächlicher Schaden entsteht …).
Unsere Tafel mit den Geländeregeln im Fluggebiet Fröhnd - wie sie auch an der Halle in Fröhnd zu finden ist:
Infos zur Pflanzenvielfalt und Schutz von Borstgrasrasen Biotopen: